Datum: 25/12/2020  Afdeling: Flash  

---

Om meer en meer rekening te houden met een realistische uitstoot, wordt geëvolueerd naar de WLTP-norm.

Vanaf 2021 kunnen autoconstructeurs voor de WLTP-wagens nog een NEDC 2.0-waarde berekenen maar zijn ze hiertoe niet meer verplicht.

De berekening van de RSZ-werkgeversbijdrage en de berekening van het voordeel alle aard gebeuren op basis van een formule die rekening houdt met het CO2-uitstootgehalte van de wagen. Omdat de wetgeving niet preciseert of we hierbij rekening moeten houden met de NEDC of de WLTP-waarden, heeft de fiscus zich eerder al uitgesproken over de in aanmerking te nemen CO2-waarde vanaf 2021.

De RSZ volgt nu dit standpunt.

Hierdoor moet:

• de NEDC 1.0 CO2-waarde gebruikt worden wanneer het voertuig enkel een NEDC-waarde heeft;
• de WLTP CO2-waarde gehanteerd worden wanneer het voertuig enkel een WLTP-waarde heeft;
• de NEDC 2.0 CO2-waarde of de WLTP-CO2-waarde (vrije keuze) gehanteerd worden wanneer het voertuig zowel een NEDC 2.0-waarde als een WLTP-waarde heeft.

Bron:

• Tussentijdse instructie RSZ-bericht van 23 december 2020 ‘Solidariteitsbijdrage bedrijfsvoertuigen – te gebruiken C02-norm’;
• FAQ FOD FIN nieuwe berekeningsregels en FAQ VAA bedrijfswagens.

---

Dit bericht delen:

---